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两岸旅客回温看得见 四大航空纷改大型机营运

两岸旅客回温看得见 四大航空纷改大型机营运

  图:上海航空股份有限公司B-1111号BOEING 787-9型客机。民航图库图片,摄影:民航资源网网友“user-mhzeosom”。浏览作者图库原帖《[原创]【首发】上航B787-9落地虹桥》。

  今年以来两岸往来逐渐升温,特别是大陆客来台人数明显增加,因应旅客量增,包括华航、长荣、南航、东航等两岸主要航空公司,于夏季班表纷纷放大机型,改派波音777-300ER或波音787-9、空客A330等宽体客机飞航,而五一假期两岸航线也增加了六班,三年不见的两岸航线荣景再现。

  华航表示,华航两岸航线主要航点包括北京、上海、广州、深圳,采用波音777或747最大机型派飞。华航将持续密切注意整体两岸市场需求,随时调整航班数及运能。

  长荣之前台北-南京航线原本采用空客A321客机,现已改派空客A330型宽体客机飞航,每架客机可多搭载100多位乘客;而杭州、广州、深圳之前视旅客量而定,之前已经改用窄体和宽体客机混搭,现在则是一律改采宽体客机。

  中国东方航空指出,旗下的上海航空6月8日起将使用波音787-9机型执行台北松山-上海浦东往返航班,每周一、二、四、六共四个航班都由该机型执飞。而这也是松山机场首家采用波音787梦幻客机飞航的先驱。

  上海航空的波音787-9运用全新的三舱等布局,设置30个商务舱(其中四个是豪华商务舱)、28个超级经济舱、227个经济舱,共285个座位。新的旅客服务系统创新集成了全球航空领域最新科技运用,全舱采用大量客户化新概念设计,“包厢式商务舱”、“空中会客厅”等诸多亮点属世界首创或业界首次应用。

  而中国南方航空(南航)将自今年7月1日起,“放大”台北往返广州及台北往返上海两条航线机型,台北-广州航线将由波音777-300ER执飞,每天一班,总座位数360座,较原机型增加78座。据指出,距上一次南航使用波音777飞航两岸航线可追溯到2016年3月。

  至于南航飞航的台北-上海航线,将由空中巴士A330取代现行的A321,每天一班,总座位数282座,较原机型增加88座,包含商务舱30席、经济舱252席。两条航线全机皆提供个人娱乐系统,提供旅客更舒适的飞行体验。

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